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欧盟研究环形跑道 飞机可从任何方向起降
2015/2/10 新闻来源:互联网

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2015年2月9日消息:环形跑道的设想将会有助于航空运输业的改革,缩短飞行时间,节省燃油成本并提高机场效率。

自飞机诞生以来,机场跑道的设计基本上就没有变过。欧盟资助的项目“环形跑道(The endless runway)”构思了一种创新的跑道设计方法,采用围绕机场的圆形跑道设计。这种设计将让飞机可以从任何方向起飞,可以从任何方向降落,缩短飞行轨迹, 避免交叉跑道,使恶劣天气时的飞机降落更简单。

更具体的说,项目团队设计了半径达1.5-2.5千米的环形跑道,这使得对现有机场的改造更简单。环形跑道宽度将会达到400米宽,在离心力和安全考量间找到平衡。有趣的是,多架飞机可以同时在长约10千米的跑道上运营。

为了实现这一目标,项目评估了三种运营模式。第一种是设计为低风模式,这种情况下环形跑道的任何部位任何方向都可以使用;第二种是大风模式,类似于两条平行跑道的机场;第三种考虑到了风向转变,飞机起降方向会逐渐随风向而移动。

根据这三种模式,项目团队认为,相比于直线跑道,新概念将会缩短10%起降路径。新模式促进了更加持续的运营,不用总是依赖于风向。总的土地使 用也将比传统机场小。虽然建设成本将会高出10%-60%,但是减少了滑行时间,降低了燃油消耗,带来持续运营的能力,提高机场容量,改善航空运输业。